elektrischer Schalterknopffür Statr-SUV-Autos: Ja, Sie spüren Schmerzen in Ihrer Pumpe.Aber ist der Sprung in ein Elektroauto schmerzhaft genug?Der Verbraucherjournalist Steve Noviello verbrachte eine Woche im Testmodus mit dem neuen Chevrolet Bolt EUV.Und das Urteil ist...
DALLAS – Es ist ein Wettlauf um die beste Leistung und den besten Preis, um die Verbraucher davon zu überzeugen, dass es Zeit ist, auf rein elektrische Fahrzeuge umzusteigen.Mit dem Eintreffen hoher Ölpreise im Sommer könnte sich die Branche verändern.
Das Panorama-Schiebedach und das Crossover-Design machen den Bolt zum besten, wenn es um Wirtschaftlichkeit geht.GM startete bei nur 28.200 US-Dollar und hat gerade den Preis erhöht.
„Wir haben den Preis tatsächlich nur um 6.000 US-Dollar gesenkt, um ihn auf dem Markt wettbewerbsfähiger zu machen“, sagte Dave Ladetto von Chevrolet.
Das von mir getestete Modell kostet etwa 43.000 US-Dollar und verfügt über luxuriöse Extras wie Fernstart, Belüftung der Vordersitze, ein Infotainment-Center, eine Rückfahrkamera, kabelloses Laden, Vorwärtskollisionswarnung und ermöglicht sogar das Fahren auf großen Autobahnen.Super Kreuzfahrt.
Aber nicht ohne Nachteile.Etwas fehlt.Es gibt keine Tastensteuerung für die Heckklappe oder den elektrisch verstellbaren Beifahrersitz.
Eine Sache, nach der ich gesucht habe, war ein Stromanschluss in der Armlehne, damit ich Dinge wie Kopfhörer nicht draußen lasse, wenn es Zeit zum Aufladen ist.Nicht in diesem Auto.
Wenn Sie noch nie zuvor ein Elektroauto gefahren sind, ist der Unterschied sofort spürbar.Tritt aufs Pedal und er ist voller Energie.
Während meines einwöchigen Probefahrtversuchs bin ich gefahren, ohne über das Energiesparen nachzudenken, um zu sehen, ob ich beim Umstieg auf ein vollelektrisches Fahrzeug mit eingeschalteter Klimaanlage und Aufladen des Telefons meine schlimmsten Energieangst verspüren würde.Das habe ich noch nicht erlebt.
Tatsächlich musste ich den Bolt zwei Tage zuvor aufladen, als ich durch die Stadt fuhr.Allerdings habe ich nur ein Viertel der Batterie verbraucht.
Bolt wird mit einer Standardsteckdose geliefert, die ohne elektrische Modifikationen aufgeladen werden kann – einem Standard-120-Volt-Adapter und einem 240-Volt-Adapter.
In meinen Tests war das Laden mit dieser Leistung möglich, aber sehr langsam, insbesondere wenn nicht die maximale Leistung eingestellt war.
Wenn Sie eine Investition tätigen, müssen Sie auf einen 240-Volt-Stecker umrüsten.Zum Glück kommt Chevrolet und baut es kostenlos für Sie ein.
Sobald sie unterwegs sind, verursachen sie keine Emissionen, haben aber die gleichen Auswirkungen auf die Umwelt wie die Herstellung der Batterien, die sie antreiben. Möglicherweise müssen Sie viele, viele, viele Kilometer zurücklegen, und dieser Effekt wird dann durch die saubere Energie, die sie liefern, ausgeglichen..
Ich habe Chevrolet nach einem konkreten Datum für den CO2-Fußabdruck des Batterieherstellungsprozesses gefragt.Stattdessen erinnern sie mich an ihr Engagement für eine grüne Zukunft.
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