Das erste Mal, dass ichdrückte den KnopfDas Starten des Autos ging so einfach und bequem – als ob ich irgendwie in einer Steuerklasse festsitze, zu der ich nicht gehöre.„Willst du damit sagen“, dachte ich, „dass ich die Schlüssel in die Tasche stecke und das Auto mich reinlässt und herumfährt?“
DruckknopfDie Zündung ist einer dieser Knöpfe, der dem, was er ersetzt (in diesem Fall ein Zündsystem, das das Einstecken und Drehen eines Schlüssels ermöglicht), keine wirklich neue Funktionalität hinzufügt.Es dient nur der Bequemlichkeit, und das tut es auch gut.Sie steigen ins Auto, betätigen das Bremspedal und den Knopf und schon kann es losgehen.Es ist kaum schwieriger als das Entsperren Ihres Telefons.
Unabhängig davon ist es für die meisten von uns auch die brutalste Kraft, die wir mit unseren Fingerspitzen erzeugen können.Durch Umlegen des Schalters am Überspannungsschutz erhalten Sie eine Leistung von fast 2000 Watt.Es ist keine geringe Menge, aber mit einem Knopfdruck zum Starten des Autos können Sie sich selbst, Ihre Familie, Ihr Gepäck und, ach ja, ein Auto, das Tausende von Pfund wiegt, auf der Autobahn transportieren.
Der Knopf selbst ist für die Automobilindustrie relativ Standard, was angesichts der Unterschiede bei normalen alten Schlüsseln überraschend ist.Alle, die ich gesehen habe, sind rund, befinden sich irgendwo rechts vom Lenkrad und verfügen über Lichter, die anzeigen, dass Ihr Auto eingeschaltet ist.Es gibt einige Sicherheitsmaßnahmen – viele Autos verhindern ein versehentliches Starten, indem sie das gleichzeitige Treten des Bremspedals erfordern.Persönlich denke ich, dass es die perfekte Kombination aus Komfort und manuellem Vorgang ist – durch die Koordination der Beine und Arme hat man das Gefühl, etwas zu tun, aber man muss nicht mit den Tasten herumfummeln.
Als ich anfing, diesen Artikel zu schreiben, war ich unter demEindruck, dass TasteDer Start ist ein relativ neues Feature, dessen Ursprünge jedoch über ein Jahrhundert zurückreichen.Der Cadillac Model 30 von 1912 war eines der ersten Autos mit einer Druckknopfzündung, einem Knopf, der einen Elektrostarter aktivierte, der die Motorkurbel ersetzte.Für „Autos“ sind dies natürlich noch die Anfänge, daher wird der Komfort durch ein paar andere Schritte, die Sie befolgen müssen, etwas geschmälert, wie zum Beispiel die Einstellung des Kraftstoff-Luft-Verhältnisses des Motors und die Einstellung des Zündzeitpunkts.Allerdings kann man das Modell 30 durchaus als Knopfstarter bezeichnen.Es ist auch schlüssellos, nicht weil es drahtlos mit dem Schlüssel kommuniziert, wie es bei modernen Autos (offensichtlich) der Fall ist, sondern weil ... es überhaupt keinen Schlüssel gibt.
Irgendwann wurde den Leuten jedoch klar, dass es wahrscheinlich eine Möglichkeit geben muss, zu verhindern, dass jemand Ihr Auto startet.Es gab eine Zeit, in der Autos Schlüssel hatten, mit denen man die Zündung einschalten konnte, aber man brauchte den Schlüssel nicht wirklich, um das Auto einzuschalten.In den 1950er Jahren wurden jedoch viele Autos mit dem heute bekannten schlüsselfertigen Zündsystem ausgestattet und ersetzten dasDruckknopfsystem.Das blieb im Grunde genommen lange Zeit so, bis jemand beschloss, dass es an der Zeit sei, den Knopf und all den schlüssellosen Komfort, den er mit sich bringt, zurückzubringen.
Normalerweise wird Mercedes-Benz die Popularisierung dieser Funktion mit dem KeylessGo-System in der S-Klasse von 1998 zugeschrieben (ich fragte das Unternehmen, ob es sich als Erfinder des modernen KeylessGo-Systems betrachte, bekam aber keine Antwort).Während dieses Auto mit einem Standardschlüssel ausgestattet war, den Sie drehen, um das Auto zu starten, können Sie sich für ein schlüsselloses System entscheiden, das in einem modernen Auto nicht fehl am Platz wäre.Solange Sie eine spezielle Plastikkarte haben, können Sie zum Auto gehen, einsteigen und den Knopf oben am Schalter drücken, um ihn zu aktivieren.
Es gab eine Zeit, in der der Start per Knopfdruck ein Luxus war.Die S-Klasse startete bei 72.515 US-Dollar, was in heutigen US-Dollar etwa 130.000 US-Dollar entspricht.Wenn Sie sich an viele Lieder erinnern, die in den 2010er Jahren von Leuten wie 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby und Wiz Khalifa geschrieben wurden und deren Texte sich um Autos drehten, die keine Schlüssel hatten oder mit Knöpfen anfingen, erfahren Sie hier den Grund dafür.Khalifa bezieht sich in zwei Liedern auf die Zündung per Knopfdruck.
Obwohl diese Funktion im Jahr 2022 nicht mehr ganz so exotisch ist, ist sie noch nicht sehr weit verbreitet;Schaut man sich die Top 10 der meistverkauften 2022-Modelle in den USA an, verfügt nur die Hälfte von ihnen serienmäßig über diese Funktion.Wenn Sie den kleinsten Toyota RAV4, Camry oder Tacoma, Honda CR-V oder Ford F-150 kaufen, erhalten Sie einen herkömmlichen Starterschlüssel.(Dass der Basis-F-150 keinen Push-Start verwendet, ist keine Überraschung, da der Truck nicht einmal mit einem Tempomat ausgestattet ist – ja, ich meine es ernst.) Lassen Sie den Zündzylinder wie einen Knopf weg.
Als ich 2020 mein erstes Auto mit Startknopf bekam, empfand ich die ersten Monate als sehr verwirrend (wahrscheinlich, weil ich damals nur ein paar Jahrzehnte lang Autos gefahren war).Ich drückte kurz den Knopf, bevor ich bremste, und aus meinem Auto ertönte ein nerviger Piepton und die Meldung „Bremse betätigen“.Allerdings habe ich es mittlerweile liebgewonnen, und wenn ich jetzt ein anderes Auto fahre, kommt es mir völlig überholt vor, den Schlüssel aus der Tasche zu ziehen und ihn ins Zündschloss zu stecken.Allerdings gebe ich zu, dass ich ein oder zwei Monate lang versucht habe, aus dem Auto (2016 Ford Fusion Energi) auszusteigen, ohne es ganz auszuschalten, was sie dazu veranlasste, mich erneut anzuschreien.
Dies führt jedoch zu einem Problem: Wie bei vielen Annehmlichkeiteneinen Knopf drückenhat seinen Preis.Dutzende Menschen sind an einer Kohlenmonoxidvergiftung oder dem Verlust der Kontrolle über ihr Fahrzeug gestorben, nachdem ihre Autos nach dem Verlassen mit den Schlüsseln darauf gewartet hatten, abzuschalten.Die National Highway Traffic Safety Administration hat sogar eine Seite eingerichtet, auf der Menschen gewarnt werden, besonders vorsichtig zu sein, wenn ihr Auto über ein schlüsselloses Zündsystem verfügt.Diese Todesfälle zeigen, dass die Menschen nicht darüber nachdenken, wenn ein Auto einfach genug zu bedienen ist, ohne darüber nachzudenken – und dass die Autohersteller die tödlichen Folgen der Situation nicht berücksichtigt haben.Im Jahr 2021 brachten mehrere Senatoren Gesetze ein, die verbindliche Maßnahmen zur Verhinderung von Kohlenmonoxidvergiftungen und Überschlägen vorsahen, aber bisher wurden diese Gesetzesentwürfe nicht verabschiedet.
Viele Hersteller begannen, Systeme zu entwickeln, um weitere Todesfälle zu verhindern.Aber die Tage des Drückens des Startknopfs könnten nun gezählt sein, da Unternehmen den Komfort noch weiter steigern.Viele Luxus-Elektrofahrzeuge, allen voran Tesla, verzichten vollständig auf den manuellen Start.Sie steigen ein, wählen Ihren Fahrmodus und das Auto ist bereit, Sie abzuholen.
Während eine große Anzahl von Elektrofahrzeugen von traditionellen Autoherstellern wie Ford, Hyundai und Toyota dies getan habenStart per Knopfdruck, es gibt Anzeichen dafür, dass der Start per Knopfdruck bereits an Fahrt gewinnt.Der Volvo XC40 Recharge schaltet sich automatisch ein und aus, während der VW ID 4 über einen Start-/Stopp-Knopf verfügt und dessen Nutzung laut Bedienungsanleitung des Fahrzeugs völlig optional ist.Es ist mehr oder weniger die gleiche Technologie;Diese Autos identifizieren Sie mit einem Schlüsselanhänger, einer Karte oder sogar Ihrem Smartphone, schalten den Motor jedoch nur ein oder aus, wenn Sie den Gangwahlschalter betätigen, und nicht als separaten Schritt.
Wie gesagt, ich bin kein großer Fan von Ritualen, deshalb fände ich es schade, wenn der Push-to-Start-Knopf komplett ersetzt würde.Glücklicherweise könnte es, wenn dies die Zukunft ist, eine Weile dauern, wenn man bedenkt, wie langsam sich der Knopf seit seiner Wiedergeburt verbreitet hat.Bis dahin dient der Knopf noch als kleiner Luxus, der es den Glücklichen ermöglicht, morgens auf dem Weg zum Auto einen Fummel weniger zu erledigen.
Korrektur 31. Mai, 19:02 Uhr ET: In der Originalversion dieses Artikels wurde Kohlenmonoxid fälschlicherweise als CO2 bezeichnet.Die eigentliche chemische Formel lautet CO. Wir entschuldigen uns für den Fehler.